極光駭客

關於部落格
If(Boy.Value == "宅"){
Boy.InHouse = True;
Boy.Out = False;
}
  • 132041

    累積人氣

  • 38

    今日人氣

    0

    訂閱人氣

台南高鐵與沙崙線

從高鐵車廂出來踏上高鐵台南站月台開始,沿路到台鐵沙崙站都有所指引 地上導引線出了高鐵閘門後往左轉過去就是台鐵沙崙站,連下去一樓都不用,直接在二樓就進入台鐵沙崙站區 若是從高鐵站付費區內看的話,沙崙車站就在左邊而已 試乘期間記得索取免費試乘券,雖然上面是打一次來回,不過其實當日進出南科到沙崙各車站都不會收回,等於是一日通行券 還有紀念車票可以購買,窗口也能買到台鐵各站的車票 雖然是免費試乘期間,但台南人似乎不像台北人如此瘋狂,對比剛通車免費的蘆洲線來說車廂內人可說是相當少了 開車後不久即進入下一站長榮大學,沙崙線列車不同一般 EMU500/600區間車,裝有列車行進指示器,就如捷運般知道開往那裡下一站是那 長榮大學站很特別的是設在學校裡頭,因為從外頭的大潭村要進車站的路上有學校的警衛室。這個車站應該比台南車站靠成功大學的距離還要近的多。 過了長榮大學後,下一站就進入縱貫鐵路的中洲車站 高架的支線鐵路也在此緩降入平地段段和正線接軌 回到正線後列車與縱貫鐵路上的區間車無異,頂多就是多了站名指示器。二十分鐘後列車即抵達台南站,而且繼續行駛到南科,於是搭乘至永康看看 回到台南火車站,為了沙崙線的開通也做了一些改變,某方面來說也是受惠者。比如同樣裝設四卡通閘門(目標為 悠遊卡 ~ 台灣通 ~ 一卡通 ~ 遠通卡)並且多了一塊專屬沙崙線與高鐵資訊的液晶看板 這可以說是民國一百年台南市重要的建設里程碑,未來高鐵台南站到市區應該不會再像過去那樣痛苦了。但沙崙線的整體品質還是沒辦法與捷運比,有系統當機也沒處理、螢幕倒裝之類的情形在 不過班車準點率和台北比已經好很多了,畢竟台南火車班次少,匯入正線的影響也不大,希望這條軌道水準能保持下去,畢竟建設經費相較捷運是便宜的多,若能利用台鐵軌道就可以比建捷運節省更多錢。
相簿設定
標籤設定
相簿狀態